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１９７９年 ５月 |
フロンテライトバンとして発売 軽バンは無税ということと
４７万円という低価格で爆発的に売れる |
| １９７９年１０月 |
２シーターの発売 |
| １９８０年 ５月 |
ＡＴの発売 トルコン式２段階セミオートマ |
| １９８１年 １月 |
３気筒 ＳＯＨＣ４ストエンジン （Ｆ５Ａ搭載） |
| １９８２年１０月 |
マイナーチェンジ |
| １９８３年１０月 |
４ＷＤを発売 |
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２代目 |
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| １９８４年 ９月 |
全車４スト設定 一部車両に回転シートを装着 |
| １９８４年１２月 |
４ＷＤの追加 |
| １９８５年９月 |
軽自動車初の電子制御燃料噴射装置付の
３気筒ＳＯＨＣインタークーラーターボ搭載の
アルトターボを発売 |
| １９８５年１０月 |
５ドア追加 |
| １９８６年７月 |
マイナーチェンジ
３気筒ＤＯＨＣエンジンの「アルトツインカム１２ＲＳ」を追加
コラム２速ＡＴにベンチシートの「レジーナ」を発売 |
| １９８７年 １月 |
ウォークスルーバンを発売 |
| １９８７年 ２月 |
アルトワークスの誕生
３気筒４バルブＤＯＨＣインタークーラーターボ
軽自動車業界の６４馬力規制の切欠に
ＲＳ−Ｒは軽自動車としては最強のスペックで震撼 |
| １９８７年 ８月 |
３速ＡＴが発売 |
| ３代目 |
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| １９８８年 ９月 |
両側スライドドアを発売
ワークスを独立車種になる |
| １９８９年 ４月 |
消費税施行で５ナンバー車両を設定
フロンテをアルトに統合 |
| １９９０年 ３月 |
マイナーチェンジ
規格変更により５５０ｃｃＦ５Ｂから６６０ｃｃＦ６Ａへ
ワークスも５ナンバー乗用モデルへ
スライドドアの設定は運転席のみとしてパワークロージャーを
設置することで重いスライドアの機能を改善。 |
| １９９１年 ９月 |
マイナーチェンジ
アウターハンドルの形状を変更
ワークスの ＲＳ／Ｒ ＲＳ／Ｘのリアブレーキをディスク化
レジーナの廃盤 |
| １９９２年 ６月 |
ワークスＲの追加
競技車両として軽量化が施されエアコンはオプション
リアシートはバン用のシート ワークスＲは４ナンバー設定
アンダーコートは装着されず
クロスミッション ワークスＲ専用ターボ インタークーラーコア増
ハイカムの装備
更に後期型は鍛造ピストンで９０ｐｓと驚異のパワー
後付のＣＰＵで１００ＰＳへの本領を発揮。
現在はこのエンジンは貴重視されています。 |
| ４代目 |
大きな変化としてはスライドドアをなくして ３ドア５ドア
スポーツモデルのワークスのみの設定。
同社からワゴンＲの発表があり販売台数が減少。
オールアルミエンジンのＫ６Ａエンジンをワークスが搭載 |
| １９９５年 |
プレマイナー コンピューターが８ＢＩＴから１６ＢＩＴへ |
| ５代目 |
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| １９９８年１０月 |
規格変更に合わせての発売 マツダにＯＥＭされキャロルとしても
上級グレードのエポＰ２にはオートエアコンや後席分割シートを装備
ワークスには可変バルブやドライブ・バイ・ワイヤを採用 |
| １９９９年 |
セルボＣを引継最上級の「アルトＣ」を設定
クラシック調デザインだったがクラシックブームが終わり１年で生産が中止 |
| ２０００年１０月 |
マイナーチェンジ
アルトＣ・ワークスの生産中止
ワークスはｋｅｉより ｋｅｉワークスとして引き継ぐ |
| ２００１年１月 |
アルトＣの後継機モデルでＣ２を発売
Ｃに比べると質素な装備 |
| ６代目 |
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| ２００４年９月１３日 |
ワゴンＲの車台を使われています。
３ドアの廃止
オートカラーデザイナーズ賞のエクステリアカラー部門を
ムスクブルーメタリックが受賞
女性ユーザーからの人気を獲得できるようにオシャレなスタイリングへ
５代目キャロルとしてもＯＥＭ供給 |
| ２００５年 １月 |
バンの設定でも３ドアを廃止 |
| ２００６年１２月 |
マイナーチェンジ
フロントグリル・ウィンカーの位置の変更 |
| ２００７年 １月 |
日産へもＯＥＭを開始
ＰＩＮＯの名称 軽初の３姉妹車両の誕生。
ＰＩＮＯは全車ＡＢＳが標準装備 |
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