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愛車ステップアップ
> TUNING3 プラグ交換
軍手
プラグレンチ・エクステンション ラチェットなど
新しいプラグ
まずはプラグコードを外せるように、付近の部品は外していきます。
外したところです。
コードを外すときの留意点です。
このようにコードを引っ張るのではなく、プラグの上に当たる部分をつまんで引き抜きます。交換したことのない車ですと固着している可能性もありますので気をつけてください。無理に引っ張るとコードが切れて、コードのリークの危険があり、エンジンの吹け上がりが悪くなります。
いよいよプラグの外しになります。
反時計回しに回せばゆるんでいきます。
外れたところです。
新しいプラグ（左）と古いプラグ（右）の比較です。走行距離は5000km程度です。今回交換した車はこまめにプラグの掃除をしている車ですので付着物は比較的少ないようです。新しいプラグの取り付けですが、外したのと逆の手順で進めてください。できれば新しいプラグを締め付けたら一度緩めて締め直しをしてください。新しいプラグについているワッシャーを一度つぶして改めて締め付ける作業のためです。
基本的な内容は以上です。
新しいプラグにすれば回転もスムーズに！
補足です。
交換したからといってそのままではなく、たまにはプラグをワイヤーブラシで掃除してあげましょう。アースはねじ山の部分でここに付着物がついていると電気の流れの妨げで、体感はされませんがパワーの衰えの原因になります。
以上がプラグの交換になります。
今回作業した車はカプチーノ。オーナーの手の入った車なのでプラグコードカバーなどのパーツが外してあるために作業は10分程度ですが、車種により作業時間・作業工程は異なります。
また、プラグをご購入の際は適応表を参照の上ご購入ください。
交換でご不明な点がありましたら、取り扱いディーラーにてご相談ください。
