ダイハツ シャレ−ドデトマソ （Ｇ２０１Ｓ改）
型式 ：ダイハツ シャレ−ドデトマソ （Ｇ２０１Ｓ改）
コメント：超〜マニアックなデトマソです。
赤いボディがトマトのようなので、みんなに、デ・トマトと言われている愛車です。
改造は、マフラ−、アルミ、足回り、吸気系です。
中でも自作の水道管を使った吸気系が自慢との事。
キャリアも付けたことだし、この、デ・トマトで、ゲレンデに行ってきま〜す！
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スカイライン ＧＴ−Ｒ （Ｒ３２改）
型式 ：ニッサン スカイライン ＧＴ−Ｒ （Ｒ３２改）
コメント：国産最速のスカイラインＧＴ−Ｒです。
軽くコンピュ−タチュ−ンとブ−スとアップ，それにマフラ−交換で，おそらく３５０馬力は
あると思います。
足まわりは，街乗りのことも考えて，若干の車高ダウンに押さえてあります。
外観は，フロントスポイラ−関係以外は，出来るだけノ−マルっぽく仕上げてあります。
最高速は，２８０ｋｍ／ｈは軽く超えるでしょう。
今回，ネオ八潮さんの愛車自慢のコ−ナ−に
紹介してもらい，友達にも自慢できます。
本当に良い記念になりました。
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ス−プラ ＲＺ ス−パ−エアロ
形式 ：トヨタ ス−プラ ＲＺ ６速ミッション
コメント：他にはないス−プラに乗りたくて、買いました。
フロントからリア、サイドまで バッチリ手を入れてあります。
ただ、現在、金欠のため、アルミにまでてが回っていません。
次の予定は、１８インチ以上のアルミを入れてさらに決めようと思っています。
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ＢＭＷ３１８ｉｓ ク−ペ ５速 左ハンドル
型式 ：ＢＭＷ Ｅ３６ ５速マニュアル
コメント：ＢＭＷの中でも数少ない、５速マニュアルのク−ペです。
タイヤ、アルミから吸気、排気系のチュ−ニング。また、外見もフルエアロ。もちろんサスペンションも
交換してあります。
マフラ−及び前後のエアロは、今まで、２度交換してあり、改造費用は総額１５０万円近くかかっているそうです。
１つ１つのパ−ツ代が結構かかるのでそろそろドレスアップは終了だそうです。
仕事にプライベ−トに両方使用していますが、オ−ナ−いわく、全くあきる事はないそうです。
特に、スポ−ティなスタイルはもちろん、ＦＲという点がとても気に入っているそうです。
オ−ナ−のこのＢＭＷへの愛情が伝わってくる１台です。
Ｐ．Ｓ 関東及び 「ＢＳｓ」 のみんな。見てくれたかな？
オ−ナ−のコメントでした。
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エンジン ２．０→２．３にボアアップ
タービン Ｒ３３前期タービンへ変更
燃料ポンプ Ｒ３２ＧＴＲ流用を流用
インタークーラー Ｒ３２ＧＴＲ純正を流用
オイルクーラー ＥＡＲＬＳ１６段＆移動式オイルブロック
エアクリ Ｍ’ｓ
マフラー ＴＲＵＳＴ Ｎ１マフラー
足廻り ビルシュタイン
アルミ ＩＮＰＵＬ Ｆ205/55/16 Ｒ225/50/16
追加メーター ブースト 油圧 油温 水温 排気温
ブーストコントローラー プロフェックＢ
メーター ＮＩＳＭＯ ３２０ｋｍ／ｈメーター
コンピューター 現車合わせ書き換え
シート ＲＥＣＡＲＯ ＳＲ−�掘．襯泪鵐�ラー
シートベルト ｓａｂｅｌｔ ４点式
オーディオ ＫＥＮＷＯＯＤ ＤＳＰコンポ
何時も綺麗に乗ってます まだまだこれからも改造をしていくそうです。
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ミツビシ パジェロ エクシード
形式 ：ミツビシ パジェロ エクシード
コメント：パジェロに乗り換えて早７ヶ月
今までの車がすぐに壊れてしまったため、この車は今の所良く走っています。
初めはノーマル車だったのですが、色々とパーツをつけてみました。
パーツの内容は、フルスモーク、社外アルミ、ＰＩＡＡフォグランプ、キーレス、リ
モコンスターター、ＨＩＤヘットライト、７インチワイドＤＶＤナビゲーションＣＤ、
ＭＤ、ＤＳＰコンポ、クリアテール、クリアウインカー リアラダー、
ＲＶＩＮＮＯジェットバック、ＭＯＭＯウッドハンドル、今現在はそのくらいです。
後は少し車高を下げて、大型サイドドアバイザー、をつけて自分の中では終了です。
結構、休日には出かける際が多いいので、壊れない事を祈ります。
埼玉県草加市 吉田様
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Ｕ−ＮＥＯ みんなのクルマ自慢